起步虽晚但成长很快 宝马7系六代发展历史回顾

2015-08-31 11:25:00 来源:汽车之家 作者:李昊鹏

  随着豪华轿车市场的竞争日益激烈,各大汽车厂商纷纷推出尺寸更大的豪华轿车,奔驰在这方面则要遥遥领先于其他竞争对手,早在1959年,奔驰S级就已出现。奔驰的主要竞争对手宝马在该级别豪华车市场虽然起步较晚,但却在极短的时间确立了自己在该领域的地位,并对奔驰S级构成了不小的威胁,相信你已经知道今天我们要介绍的主角究竟是谁了,没错,宝马7系。起初宝马将运动元素融入到自家这款旗舰车型中,在经历此后多代车型的发展演变后,宝马终于摸透了豪华车用户的心理……下面就让我们一同了解下它不足40年的发展史。

  宝马7系的前身——宝马E3

  1968年至1977年

  为了应对奔驰在豪华轿车市场的统治地位,宝马在上世纪60年代初决定开发一款六缸豪华轿车,其发动机基于当时宝马的四缸发动机研发而来,其造型由意大利博通和米凯洛蒂工作室负责打造。1968年,宝马推出了代号E3的New Six系列车型。最初宝马并未给E3使用双圆形大灯,而是矩形圆角大灯,但考虑到宝马2000 CS糟糕的市场反响,宝马最终采用了堪称经典之作的双圆形大灯。

  尽管宝马E3系列车型比当时同级别的奔驰更长,但其竞争力仍略显不足,原因是和更注重驾乘舒适性的奔驰S级相比,宝马将E3打造为一辆更适合驾驶的豪华车,其拥有较为运动的悬架调校。动力方面,最初E3系列中的宝马2500和2800搭载150马力2.5升和170马力2.8升直列六缸发动机。此后,宝马又推出了3.0 S、3.0 CS、3.0 Li、3.0 CSi和3.3 Li等多款车型,最大功率180马力至197马力,与发动机相匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。

  宝马E3在上世纪70年代初可以说是一款相当运动的豪华轿车,值得一提的是,轴距本就稍占上风的宝马E3系列在原先2692mm轴距的基础上,又推出了2794mm轴距的长轴版车型。此外,代号E9的双门轿跑车也在1968年被推向市场,该车共享E3系列的底盘和发动机,其中名为3.0 CSL的车型更是因在各项赛事中的出色表现被广大车迷所熟知。从1968年诞生至1977年停产,尽管宝马E3和E9销量锁定在221991辆,但仍无法和当时的奔驰S级相抗衡。

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